ادامه بازی حیله گرانه دولت در آذربایجان
در طی مدت اقامتم در آذربایجان به تحقیقم در مورد شرکت هواپیمایی آتا ادامه دادم تا به یک ریشه یابی نسبی در این جریان انجام داده باشم.
دوستی مرا با یکی از کارکنان کلیدی این شرکت آشنا کرد در اینجا چکیده صحبتهایم را با ایشان که به دلیل شخصی نخواست اسمش فاش شود خواهم گذاشت.
وی می گوید.
دولت ایران فعالیت خود را با چهار فروند هواپیمای مکدانل داگلاس
MD-۸۳
که از طزیق کشور اکراین خریداری و یا اجاره شده بود آغاز نمود که در این تعداد در سالهای بعد به پانزده فروند افزایش خواهد یافت قرار داد این ناوگان هوایی تقریبا هم زمان بود با جمع شدن هواپیما های تو پولف.
وی در ادامه لبخندی می زند و می گوید البته روز پرواز به حضور کشور اکرین در این هواپیما ها پی خواهید برد و
وی می گوید البته آقای زنوزی در این قرار داد تقش اصلی و کلیدی را داشتند و به جرات می توانم یگویم که در حال حاضر ایشان از قدرت زیادی در منطقه برخوردار هستند و دولت آقای احمدی نژاد پشتیبان پر قدرتی برای این فرد کاملا مشکوک است امروز در تبریز کاخانه فولاد شازی و روغن نباتی سازی بیشتر سوله های بزرک و....... در دست این فرد میباشد . وی در ادامه می گوید البته انتخاب اسم آتا برای این شرکت بسیار هوشمندانه انجام گرفت و مردم آذربایجان استقبال زیادی از این انتخاب کردند ....
........
روز پرواز
در فرودگاه تبریز به طرف پیشخوان هواپیمایی اتا رفتم وپس از دادن بار واردد سالن پرواز شدم ما را با یک اتوبوس به طرف هواپیما بردند ....
مرد جوانی دم در هواپیما ایستاده بدود و مردم را به طرف سالن هدایت می کرد ولی چیزی که بمحض ورود به هواپیما خیلی به چشم می خورد نو بودن آن بود و مهماندارانی که نه به فارسی و نه به زبان ترکی هیچ آشنایی نداشتند و در حد سلام و بفرمائید کلمه های نا فهومی را تلفظ می کردند . خانمهای مهماندار با آرایش نسبتا زیاد و با مقنعه هایی که قسمت کوچکی از سرشان را پوشانده بود در راهرو هواپیما در رفت و آمد بودند .
خلبان زمان پرواز را به انگلیس گفت و بعد از بلند شدن هواپیما صدای دیگری همانها را به فارسی ترچمه کرد .
ساعت پرواز هفت صبح بود بنا بر این باید صبحانه سرو می شد .
صبحانه گرو یا سرد به طرز خیلی بهداشتی و مرتبی سرو شد .
آقای جوانی که در واقع تنها فردی بود که به زبان فارسی مصلت بود به سوالات و تقاضاهای مسافرین جواب می داد .
به محض رسیدن به نهران با آقیی که در تبریز آشنا شده بودم تماس گرفتنم و وی ایچنین ادامه داد .
بلی // طبق قرارد دادی که بین اکراین و ایران بسته شده است این هواپیما ها بیشترشان تا مدت نا معلومی با اکیپ کا مل پرواز به ایران اجاره داده شده و ایران حقوق این افراد را به دلار پرداخت می کند و مزایا های خیلی زادی دارند که متاسفانه مهمانداران ایرانی هرگز این امکانات را نخواند توانست که داشته باشند .... با ایشان خداحا فظی می کنم و بعد از
اینکه ایران را ترک کردم و تحقیم را برای ایشان فرستادم و واقعیت داستان آتا را برایشان با ایمیل ارسال کردم .
شرکت آتا هم اکنون در بعضی از خطوت داخلی فعالیت می کند و به گفته وی در آینده وارد خطوت هوایی اروپا نیز خواهند شد که تردستی دولت را برای دور دن تحریمها بوضوح نشان میدهد.
در طی مدت اقامتم در آذربایجان به تحقیقم در مورد شرکت هواپیمایی آتا ادامه دادم تا به یک ریشه یابی نسبی در این جریان انجام داده باشم.
دوستی مرا با یکی از کارکنان کلیدی این شرکت آشنا کرد در اینجا چکیده صحبتهایم را با ایشان که به دلیل شخصی نخواست اسمش فاش شود خواهم گذاشت.
وی می گوید.
دولت ایران فعالیت خود را با چهار فروند هواپیمای مکدانل داگلاس
MD-۸۳
که از طزیق کشور اکراین خریداری و یا اجاره شده بود آغاز نمود که در این تعداد در سالهای بعد به پانزده فروند افزایش خواهد یافت قرار داد این ناوگان هوایی تقریبا هم زمان بود با جمع شدن هواپیما های تو پولف.
وی در ادامه لبخندی می زند و می گوید البته روز پرواز به حضور کشور اکرین در این هواپیما ها پی خواهید برد و
وی می گوید البته آقای زنوزی در این قرار داد تقش اصلی و کلیدی را داشتند و به جرات می توانم یگویم که در حال حاضر ایشان از قدرت زیادی در منطقه برخوردار هستند و دولت آقای احمدی نژاد پشتیبان پر قدرتی برای این فرد کاملا مشکوک است امروز در تبریز کاخانه فولاد شازی و روغن نباتی سازی بیشتر سوله های بزرک و....... در دست این فرد میباشد . وی در ادامه می گوید البته انتخاب اسم آتا برای این شرکت بسیار هوشمندانه انجام گرفت و مردم آذربایجان استقبال زیادی از این انتخاب کردند ....
........
روز پرواز
در فرودگاه تبریز به طرف پیشخوان هواپیمایی اتا رفتم وپس از دادن بار واردد سالن پرواز شدم ما را با یک اتوبوس به طرف هواپیما بردند ....
مرد جوانی دم در هواپیما ایستاده بدود و مردم را به طرف سالن هدایت می کرد ولی چیزی که بمحض ورود به هواپیما خیلی به چشم می خورد نو بودن آن بود و مهماندارانی که نه به فارسی و نه به زبان ترکی هیچ آشنایی نداشتند و در حد سلام و بفرمائید کلمه های نا فهومی را تلفظ می کردند . خانمهای مهماندار با آرایش نسبتا زیاد و با مقنعه هایی که قسمت کوچکی از سرشان را پوشانده بود در راهرو هواپیما در رفت و آمد بودند .
خلبان زمان پرواز را به انگلیس گفت و بعد از بلند شدن هواپیما صدای دیگری همانها را به فارسی ترچمه کرد .
ساعت پرواز هفت صبح بود بنا بر این باید صبحانه سرو می شد .
صبحانه گرو یا سرد به طرز خیلی بهداشتی و مرتبی سرو شد .
آقای جوانی که در واقع تنها فردی بود که به زبان فارسی مصلت بود به سوالات و تقاضاهای مسافرین جواب می داد .
به محض رسیدن به نهران با آقیی که در تبریز آشنا شده بودم تماس گرفتنم و وی ایچنین ادامه داد .
بلی // طبق قرارد دادی که بین اکراین و ایران بسته شده است این هواپیما ها بیشترشان تا مدت نا معلومی با اکیپ کا مل پرواز به ایران اجاره داده شده و ایران حقوق این افراد را به دلار پرداخت می کند و مزایا های خیلی زادی دارند که متاسفانه مهمانداران ایرانی هرگز این امکانات را نخواند توانست که داشته باشند .... با ایشان خداحا فظی می کنم و بعد از
اینکه ایران را ترک کردم و تحقیم را برای ایشان فرستادم و واقعیت داستان آتا را برایشان با ایمیل ارسال کردم .
شرکت آتا هم اکنون در بعضی از خطوت داخلی فعالیت می کند و به گفته وی در آینده وارد خطوت هوایی اروپا نیز خواهند شد که تردستی دولت را برای دور دن تحریمها بوضوح نشان میدهد.
- 6
- فروند مکدانل داگلاس امدی ۸۳
- 4
- فروند ایرباس آ-۳۲۰-۲۰۰ [۴]
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر